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承压之后，寻找新的增长点大众并不是唯一感到压力的传统车企。
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在这一背景下，近几年比亚迪总是在开年扔出重磅炸弹。2024年开春，喊出“电比油低”，把电车拖入了以年为单位的价格战；一年前的智驾发布会，比亚迪把智驾门槛直接拉到十万元以下消费市场，在智能化上内卷；这次为什么又杀回了补能这个旧战场？
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结合最新的市场动态，在消费者日益看重的智驾领域，大众果断选择了成熟的「中国方案」。
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