它的目标不是“比极氪更强”，而是在任何状态下都能让驾驶者可控。正如冯擎峰所言“不受控制的马力一文不值”。“今天马力变得太容易获得了。但马力变容易之后，很多东西却消失了。”
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В сети обругали обнаженную фотосессию Кайли Дженнер для Vanity Fair20:46
目前，中国的公路运输市场极度分散，数百万个小车队构成了行业的毛细血管。因为人的管理是有极限的，超过10辆车的规模，管理成本就会呈指数级上升。但当车辆变成一种“无人驾驶资产”时，就能够突破管理、安全和效率的瓶颈，使运输企业获得规模效应，降低资金成本和运营维护成本，形成运力池，更好地进行供需调整。这种整合带来的规模效应，将彻底重塑中国乃至全球的物流效率。
Status: mostly vision today. Scheduling and runtime surfaces exist, but passive observation, isolated workspace, and proactive autonomy are still ahead.